‹ ›

Helt fantastisk Luffe 37, DEN 66. Søsat af værftet den 1. maj 1985, og er i meget god og vedligeholdt stand.

Eftersommerpris 249.000,-

Båden har kun sejlet som turbåd, og aldrig brugt til kapsejlads. Den er rigget til singlehand sejlads, alle fald etc. er ført til cockpit, der er selvslående fok og der er 300 kg. ekstra kølvægt, som giver en god extra stabilitet når det danske sommevejr viser sig fra sin blæsende side.
Storsejl og fok er af nyere dato. Sprayhood og bompresenning er ligeledes udskiftet og talrige andre opdateringer.
Komplet værft apteret båd i maghoni med kantlister i oliebehandlet teak. Garnering i borde i oliebehandlede teaklister, der fremstår lyse. Her er der tale om en meget indbydende båd, som kan give rigtig mange gode sejlerferier, og som også sejler rigtigt stærkt. Både når man gerne vil nå frem, men også på kapsejladsbanen, skulle man få lyst til det.

Båden har hjemhavn i Svanemøllen og kan besigtiges efter aftale.

Luffe 37 DEN 66, Nedsat 50.000,-

Dkk. 249.000,-

Årgang:

1985

Længde:

11,18m.

Bredde:

2,75m.

Dybgang:

1,75m.

Vægt:

4000kg.

2 stk. Fortøjningsøjer (spring klamper) monteret midtskibs i lønning
Sprayhood 2015 (vinduer udskiftet 2023)
Cockpittelt
Cockpitbord i teak
Nedgangsluger i plexiglas
Danforth anker, 10 kg rustfrit fast monteret på agterdæk inkl. Ankerline
Paraplyanker med ankerline med blyforfang i ankerbrønd
To solcellepaneler på tilsammen 54 W inkl. regulator, placeret over skydekappe i specialfremstillet rustfri ramme med gribehåndtag, 2000
2 stk. forbrugsbatterier koblet på solcelleinstallation, 2000, samt startbatteri
Pluslader til batterier, Tystor Soft
Nyt el-panel med instrumenter samt laderelæ og delvis ny el-installation, 2000
Digitallog, Silva Nexus
Ekkolod, Silva Nexus
Vindinstrument Silva Nexus
Furuno GPS og repeater
Shipmate RS 8300 VHF med MMSI identifikation og koblet sammen med GPS. Antenne monteret på rustfrit rør monteret på agterdæk (VHF delvist defekt)
Autohelm 2000 selvstyrer
220V inverter
Autopilot
Vinterstativ

Skrog bygget med sandwich materiale i form af lukket skum i stedet for balsa

Skrog forstærket med et ekstra lag rowing glasfiber i inderste lag
Ekstra stor dæksluge i forkahyt, flugtvej
Oplukkeligt vindue fra stikkøje til cockpit
Cockpitdørk og siddeflader belagt med teak, udskiftet 2008
”Siddebrædder” i teak monteret på dæk i cockpitlængde ved lønning
Køl forsynet med bulb af ca. 300 kg ekstra bly påboltet og epoxylimet til oprindeligt køl

Motormærke:

Volvo Penta

Model:

2002

HK:

Brændstof:

Diesel

Køling:

Ferskvand

Fremdrift:

Fast skrue

Årgang:

1985

Andet:

Gori propeller 16” x 11, 5”
Dieseltank i rustfrit stål 30 l

Selvslående fokkeinstallation med skødeskinne, og med skødning i begge sider
Rulleforstag samt nyt forstag, Harken Unit 1 MK II, placeret under dæk
Storsejl Quantum racing Dracon 28 m2 m. Gennemgående sejlpinde 2015
Fok Quantum Fusion X09 Kevlar/Carbon 20,6 m2 m. lodrette sejlpinde 2015
Genua, North sails 32 m2
Gennaker rullesystem, Harken nr. 1900 til fastgørelse i stævn eller på spryd (spilerstage)
Genaker, North sails 45 m2
Spiler i strømpe, North sails, 89 m2
Quantum lazyPack bompressening
Alle spil rustfri, fab. Andersen
Spil til bagstag og fokkefald, 2-gears
Spil til storfald, selfttailing